ADVAN SPORT A/S+
2012 yılından bu yana AB Lastik Enerji Etiketi, yuvarlanma direnci, ıslak zeminde frenleme ve dış gürültü açısından lastik performansına ilişkin net ve ortak bir sınıflandırma sunmaktadır. Bu etiketler, tüketicilerin bu parametrelere göre önceliklerini kolayca belirleyebilmelerini sağlayarak, lastik satın alırken bilinçli kararlar vermelerine yardımcı olmaktadır.
(EC) 1222/2009 sayılı Tüzük, otomobil ve kamyonet lastiklerinin, etiketi gösteren bir etiketle AB pazarına sunulması zorunluluğunu ilk kez getirmiştir. Söz konusu tüzük yürürlükten kaldırılmış ve 1 Mayıs 2021 tarihinden itibaren uygulanmaya başlayan (EU) 2020/740 sayılı Tüzük ile değiştirilmiştir. Bu yönetmelik, yakıt tasarruflu, güvenli ve düşük gürültü seviyesine sahip lastiklerin teşvik edilmesi yoluyla karayolu taşımacılığının ekonomik ve çevresel verimliliğini artırmak amacıyla, son kullanıcıların lastik satın alırken bilinçli bir karar verebilmelerini sağlamak üzere, etiketleme yoluyla lastik parametrelerine ilişkin uyumlu bilgilerin sağlanmasına yönelik bir çerçeve oluşturmuştur.
Lastikler, yuvarlanma direnci ve ıslak zeminde yol tutuşu açısından artık F ve G sınıflarında yer almamaktadır; bu nedenle yeni ölçekte yalnızca 5 sınıf (A’dan E’ye kadar) bulunmaktadır. Yeni enerji sembolleri, yakıt verimliliğinin hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlar için geçerli olduğunu daha iyi ifade etmektedir. Alt kısımda ise dış yuvarlanma gürültüsü sınıfı her zaman belirtilir; buna desibel cinsinden ölçülen dış gürültü seviyesi değeri de dahildir.
Yakıt verimliliği sınıfı, A (en verimli) ile E (en az verimli) arasında değişmektedir. En üst sınıf bir lastik, daha az yuvarlanma direncine sahiptir ve bu nedenle aracı hareket ettirmek için daha az enerji gerektirir. Bu da daha düşük enerji maliyetleri (fosil yakıtlar veya elektrik) anlamına gelir.
Islak zemin tutuşu, bir lastiğin ıslak koşullardaki performansını ifade eder ve sınıfları da A’dan (ıslak asfaltta daha kısa fren mesafesi) E’ye (en uzun) kadar uzanır.
Dış yuvarlanma gürültüsü sınıfı, A (araç dışında daha az gürültü) ile C (en yüksek gürültü) arasında değişmektedir. Lastiklerin neden olduğu dış yuvarlanma gürültüsü desibel cinsinden ölçülür. Bu gürültü,
“boşluktan gelen gürültü”, yani jantlardan aracın iç kısmına iletilen gürültüdür.
Yeni yönetmelik uyarınca, önceki lastik etiketine ek olarak, minimum kar tutunma indeksi değerlerini veya ilgili minimum buz tutunma indeksi değerlerini karşılayan lastikler için, lastik etiketinin alt kısmında (dış yuvarlanma gürültüsü piktogramının yanında) buzlu zeminlerde ve/veya şiddetli kar koşullarında tutunma ile ilgili bir simgenin yer almasına yönelik seçenekler de bulunmaktadır.
Şiddetli kar koşullarına uygun lastikler, bu tür lastiklerin yan duvarında da bulunan kar tutuş piktogramı (“3 Zirveli Dağ Kar Tanesi”) veya “alp” sembolünü taşır. Buzlu yüzeylerde kullanılmak üzere tasarlanmış İskandinav kış lastikleri (lastik sınıfı C1), buz sarkıtını temsil eden bir sembol (buz tutuş piktogramı) taşır.
Akıllı telefon veya başka bir uygun okuyucu ile okunabilen QR kodu, her bir lastik tip tanımlayıcısı için bu bilgileri ve ek bilgileri, Enerji Etiketlemesi için yeni Avrupa ürün veritabanının (EPREL) halka açık kısmına yönlendiren bir bağlantı aracılığıyla sunmayı amaçlamaktadır. Bu veritabanına bir bağlantı, YOKOHAMA web sitesi (www.yokohama.eu) üzerinden de sağlanmaktadır. Veritabanındaki bilgilere, lastik satıcınızdan basılı olarak da ulaşabilirsiniz.
Etiketin diğer bileşenleri arasında tedarikçinin ticari adı veya ticari markası, lastik tipi tanımlayıcısı, lastik boyut belirtimi, yük kapasitesi indeksi ve hız kategorisi sembolü, lastik sınıfı ve ayrıca yönetmeliğin seri numarası (lastik etiketinin alt kısmında) yer almaktadır.
En son AB yönetmelikleri uyarınca lastiklerin yol tutuşu, verimlilik ve gürültü açısından nasıl derecelendirildiğini öğrenin.
